Servire nella difficile geografia montuosa della Svizzera Ferrovie del Monte Rigiha compiuto un altro passo importante verso la modernizzazione della propria flotta e il miglioramento della qualità del servizio. Il produttore leader nel settore ferroviario stadlerNell’ambito del nuovo accordo con il Monte Rigi, quattro ulteriori edifici progettati per i ripidi pendii del Monte Rigi treno a cremaglieraverrà fornito. Questa collaborazione segue sei treni già operanti con successo sulla linea Vitznau-Rigi Kulm e rafforza il ruolo di leader di Stadler nel “Tailor Made Engineering”.
Standardizzazione della rete e capacità tecnica
I quattro convogli appena ordinati sono della stessa tipologia dei sei convogli precedentemente messi in servizio, sulla seconda linea principale del Monte Rigi. Goldau-Rigi KulmÈ stato progettato appositamente per il percorso. In questo modo, l’operatore ferroviario avrà l’opportunità di far circolare nuovi veicoli standard, confortevoli ed efficienti su entrambe le linee della rete. Il responsabile dell’ingegneria di progettazione speciale di Stadler, Christoph Leiterer, ha sottolineato la continuazione della collaborazione di successo e ha affermato che i treni sono stati progettati appositamente per soddisfare le esigenze esigenti sia del cliente che della strada di montagna.
Ogni convoglio a due carrozze, che sarà prodotto presso la sede Stadler a Bussnang, sarà lungo 34,8 metri, 150 postiOffre una capacità totale fino a 253 passeggeri. Questa capacità è sufficiente a soddisfare sia il trasporto locale che l’intensa domanda turistica del Monte Rigi. Il direttore operativo degli impianti di risalita della Rigi Jörg Lustenberger ha affermato che questa fornitura rappresenta un passo strategico in termini di qualità del servizio ed efficienza operativa.
Esperienza dei passeggeri e accesso senza barriere
I nuovi treni a cremagliera sono dotati di grande attenzione al comfort dei passeggeri e all’accessibilità:
- Progettazione orientata al paesaggio:passeggeri, grandi finestre apribili e finestrini anteriori rivolti verso l’altoGrazie ad esso, puoi goderti la vista sulle montagne circostanti senza ostacoli e ad ampio angolo.
- Compensazione dell’inclinazione:I sedili sono leggermente reclinati per compensare l’inclinazione per aumentare il comfort sui tratti ripidi durante il viaggio.
- Accesso universale:ordine interno, accesso senza barriereè basato su. È previsto un imbarco e un’imbarco facilitati per i passeggeri con mobilità ridotta, le famiglie con passeggini e coloro che trasportano attrezzature per gli sport invernali.
- Portasci e slittini:Attrezzature speciali con sistemi di drenaggio dell’acqua integrati per facilitare le operazioni invernali portasci e portaslittedisponibile.
Sostenibilità con la frenata rigenerativa
Nella progettazione dei treni, oltre a garantire l’affidabilità sui pendii ripidi delle montagne trasporto rispettoso dell’ambienteè anche una priorità. Ogni treno garantisce un funzionamento senza problemi su pendii difficili e una forte trazione in tutte le condizioni. quattro assi motoriDotato di. Una delle caratteristiche di sostenibilità più importanti di questo progetto è frenata rigenerativasistema.
Mentre l’energia frenante precedentemente prodotta dai treni in discesa veniva convertita in calore e dispersa, il nuovo sistema reimmette questa energia nella rete elettrica della ferrovia sotto forma di elettricità. Pertanto, i treni che vanno in salita possono riutilizzare l’energia ottenuta dai treni che vanno in discesa migliora significativamente il bilancio energetico dell’intero sistemae sostiene le operazioni ferroviarie sostenibili sul Monte Rigi.
