Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin küresel lojistik ağında önemli bir konuma sahip olduğunu, uluslararası ticaret koridorlarını güçlendiren projelerle bu konumunu pekiştirdiğini belirtti. BTK Demiryolu ve Marmaray gibi yatırımlar sayesinde Orta Koridor üzerinden Asya ile Avrupa arasında kesintisiz bir demiryolu hattı kurulduğunu vurguladı. Türkiye’nin denizyolu ve havayolu güzergahlarına kıyasla daha hızlı ve ekonomik bir rota sunduğunu ifade etti.
Orta Koridorun Gücü ve Ekonomik Katkısı
Bakan Uraloğlu, Çin’den gelen yüklerin BTK Demiryolu üzerinden Marmaray aracılığıyla Avrupa’ya taşındığını belirtti. Bu hat sayesinde Asya ile Avrupa arasındaki denizyolu taşımasının 45 günden, Türkiye üzerinden 18 güne indiğini söyledi. Hattın denizyoluna göre iki kat, havayoluna göre ise dört kat daha ekonomik bir rota sunduğunu ifade eden Uraloğlu, bu sistemin 21 ülkeyi birbirine bağlayarak yılda 20 milyon tonun üzerinde taşıma kapasitesine ulaşacağını söyledi. Ayrıca Orta Koridor’un 75 milyar dolar değerindeki ticaretin ana hattı olacağı ve Türkiye ekonomisine yaklaşık 3 milyar dolar doğrudan katkı sunacağını belirtti.
Zengezur ve Kalkınma Yolu: Yeni Stratejik Bağlantılar
Orta Koridor’un gücünü artıracak iki yeni kritik bağlantının gündemde olduğuna dikkat çeken Uraloğlu, ilk olarak Kars – Iğdır – Aralık – Dilucu Demiryolu Hattı çalışmalarının başladığını ve bu hattın Nahçıvan, Ermenistan ve Azerbaycan kesimlerinin inşasıyla Zengezur Koridorunu hayata geçireceğini kaydetti. Bu koridorun, Çin’den İngiltere’ye uzanan uluslararası ticaret akışını daha verimli hale getireceğini ifade etti. Ayrıca Avrupa ülkelerinin ilgisini çeken Kalkınma Yolu Projesi ile Basra’daki Faw Limanı’ndan başlayarak kara ve demir yolu ile Londra’ya ve Avrupa’nın tüm ülkelerine kesintisiz ulaşım sağlanacağını açıkladı. Bakan, bu stratejik yapıların küresel ticaret rotalarını kısaltarak Türkiye’nin lojistik gücünü artıracağını ve bölgesel ekonomik entegrasyonu güçlendireceğini sözlerine ekledi.
