Il processo di perforazione inizia nel progetto Eurasia Tube Tunnel: il ministro dei trasporti, marittimo e delle comunicazioni Lütfi Elvan ha dichiarato che l'installazione della talpa gigante con un'altezza di 14 metri nel progetto Eurasia Tube Tunnel, che è descritto come il fratello del progetto Marmaray, è stata completata e ha detto: "Molto presto, sotto il Bosforo "Stiamo iniziando a perforare."
Il ministro Elvan ha ricordato che Eurasian Tube Tunnel Project sarà la sorella di Marmaray, ma solo per i veicoli stradali. Il tunnel servirà una giornata 90 mila veicoli, uno dei ministri Elvan rappresenterà la 2 storia tra cui uno di ritorno andando "data con la riduzione della durata del trasporto penisola l'inquinamento atmosferico e non ci sarà una significativa riduzione del consumo di carburante", ha detto.
Il ministro Elvan ha dichiarato di aver compiuto notevoli progressi negli scavi del progetto, costati oltre 2 miliardi di lire, e che l'avanzamento dei lavori di scavo in direzione est è stato di oltre il 70 per cento. Il ministro Elvan ha dichiarato che sta per iniziare la perforazione del tunnel che passerà sotto il Bosforo nel progetto che ridurrà la distanza tra Kazlıçeşme e Göztepe da 100 minuti a 15 minuti.
La TBM (Almany Tunnel Boring Machine) da utilizzare nel progetto è stata progettata appositamente in base alle condizioni del terreno e alla pressione del Bosforo ed è stata costruita in Germania. Questa gigantesca talpa scaverà il 3,4 dal porto di Haydarpaşa a Cankurtaran sotto il metro 106 del Bosforo. Abbiamo installato questa macchina gigante con un peso di tonnellate 1.500 e una lunghezza del misuratore 130 a una profondità di metri 40. Questa gigantesca talpa scaverà circa 10 metri al giorno e completeremo il processo di scavo in meno di 1,5 anni.
La strada costiera non sarà chiusa
Dichiarando che aumenteranno la strada costiera tra Cankurtaran e Kazlıçeşme a 8 corsie nell'ambito del progetto, Elvan ha dichiarato che i lavori sulla strada costiera inizieranno nei mesi estivi. Sottolineando che la strada costiera non sarà chiusa durante i lavori, Elvan ha dichiarato: "Realizzeremo due corsie parallele alla strada costiera. Aumenteremo lo standard della strada tra Cankurtaran e Kazlıçeşme senza tagliare la strada costiera e il numero di corsie sarà aumentato. Il tunnel in questione è Bostancı-Kadıköy Elvan ha sottolineato che i veicoli tra i tunnel attraverseranno Sirkeci-Yenikapı-Zeytinburnu e ha detto che il progetto lungo 14,6 chilometri inizierà a Florya-Sirkeci Coastal Road e terminerà all'incrocio Göztepe della Ankara State Highway.
Il sesto tunnel più grande del mondo
Il ministro Elvan ha dichiarato che 8 sottopassi, 10 cavalcavia pedonali e 4 incroci esistenti saranno migliorati nell'ambito del progetto e ha affermato: “Anche gli incroci e le strade di accesso al di fuori del tunnel saranno trasferiti gratuitamente alla Municipalità metropolitana di Istanbul. Sarà pagato solo il tunnel. La commissione da addebitare è prevista per l'equivalente in lire turche di 4 dollari + IVA. Considerando che questo tunnel sarà il 6 ° tunnel più grande del mondo; anche il risparmio di carburante che fornisce è di gran lunga superiore a questo valore. "Il tunnel ridurrà in modo significativo l'emissione di emissioni di scarico e alleggerirà notevolmente gli attraversamenti dei ponti".
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