Nelle ferrovie, il profilo della ruota è la parte sporgente che fornirà il minimo attrito durante il rotolamento sulla rotaia e non deraglierà resistendo agli effetti orizzontali e verticali che si verificheranno stando in piedi.
Boden è passato dall'inglese alla nostra lingua e tecnica come termine. Inglese "Flangia“. Letteralmente significa sporgenza in turco. Se lo spieghiamo come un termine tecnico: Boden è la parte sporgente della ruota che permette al treno di avanzare senza deragliare. Le norme hanno fornito informazioni dettagliate sull'altezza e lo spessore della flangia di ciascuna ruota.
BUDEN; È la parte sporgente sulla superficie di rotolamento della superficie di rotolamento dei veicoli ferroviari. È la parte di spalla sul lato interno della rotaia.Buden impedisce il deragliamento del corpo ruota durante il viaggio. Previene anche il deragliamento del corpo ruota. Si consuma nel tempo per attrito e rotazione. Viene prelevata dal servizio quando si tratta di dimensioni anomale dalle misure di altezza e larghezza. La misura di sporgenza dell'altezza in larghezza è alla base dell'impresa. Si consuma sulla strada dissestata, sull'asciutto e la frenata rapida. La struttura meccanica e chimica della piegatrice è prossima a quella del binario e non si usura per molto tempo. L'altezza dell'artat è la parte più importante che garantisce la sicurezza della serie nel traffico. Per questo motivo, le situazioni di queste vengono controllate alla fine di ogni viaggio. Personale tecnico specializzato che fa il controllo, conosce l'importanza e la caratteristica del lavoro, quindi i treni trasportano i passeggeri in modo sicuro e confortevole. Questi tecnici che forniscono i passeggeri ai treni I marmorizzazione. (Mahmut demirkolllu)