L'ultimo caso di scavo del tunnel ferroviario più lungo della Turchia

L'ultimo caso dei lavori di scavo del tunnel ferroviario più lungo della Turchia: la pianificazione dovrebbe essere completata entro la fine del 2017, il progetto costerà 193 milioni e 253 mila sterline. Al progetto lavorano 7 stranieri, 20 tecnici e 200 operai.

I progetti ferroviari più lunghi della Turchia previsti per un paio di migliaia nel tunnel di 200 metri sono stati realizzati.

Garden Osmaniye e Gaziantep collegheranno il distretto Nurdağı lungo 10 metri e 200mila sono stati forniti con il tunnel ferroviario più lungo della Turchia che si prevede sarà il doppio del progetto di 200 metri in corso.

La Repubblica di Turchia Ferrovie dello Stato (TCDD) dalla linea convenzionale Adana-Gaziantep-Malatya sul giardino-Nurdağı Totale metri 8 di diametro per doppio tubo tunnel sarà costruito tra il tunnel di contea metri scavato 20 400 mille.

Il contraente del coordinatore del gruppo del tunnel, geologico Pace fumo ingegnere, AA ha detto in una dichiarazione ai giornalisti, ha detto che nel mese di settembre dello scorso anno nel quartiere Nurdağı cominciano ad aprire il punto di uscita del tunnel in posizione Gökçedere e due tunnel in migliaia 200 metri progressi compiuti.

Sottolineando che accorcerà la linea ferroviaria esistente di 17 chilometri con il completamento del tunnel, Duman ha detto: “Finora abbiamo utilizzato il metodo di scavo classico nei lavori di scavo. Nella parte successiva si passerà al sistema TBM (Tunnel Boring Machine), che è il più utilizzato al mondo contemporaneamente nel doppio tunnel. Sono arrivate le macchine TBM, la fase di installazione continua. Le macchine verranno attivate in breve tempo e i lavori di scavo accelereranno ”.

Dagli aspetti geologici regionali del settore più impegnativo della Turchia "

Duman, che ha sottolineato di aver completato i lavori di ponti, canali sotterranei e sottopassi, chiamati "strutture artistiche", sul percorso di 7 chilometri nella sezione Nurdağı del tunnel, ha detto:

“Quando il tunnel sarà completato, collegherà Çukurova e la regione dell'Anatolia sud-orientale. Giardino con i distretti di Nurdağı geograficamente e geologicamente tra i più impegnativi della Turchia. Ferrovia, autostrada, autostrada e oleodotti passano attraverso la regione, strutture residenziali e industriali si intrecciano. Qui passa anche la zona di faglia dell'Anatolia orientale. Considerando queste condizioni, vediamo quanto sia difficile il percorso, che richiede un'ingegneria e una pianificazione seria ".