Nazionale carro merci e TÜDEMSAŞ: nei prossimi anni il nostro Paese, che produce tecnologia ferroviaria e si trova nella National merci carro in Project treno nazionale che sta esportando in paesi che hanno bisogno di essere portato ad un paese che project manager di progetti della società all'inizio del passato processo di preparazione seria.
Sotto il coordinamento di TCDD; TCDD servizi competenti, composto da un gran numero di personale tecnico e la Repubblica di Karabük University con i dipendenti della Società hanno lavorato intensamente per questo progetto. Nell'ambito di questi studi è iniziato circa due anni fa; Nel paese 12, 17 ha partecipato a un evento internazionale separato, con personale tecnico 64. inizialmente; sono stati sottoposti a revisione della letteratura, studi scientifici, incontri e conferenze internazionali. successivamente; sono state seguite fiere internazionali e le aziende che progettano società di prodotti, carri e sottocomponenti sono state intervistate con i produttori e le società di logistica.
successivamente; gruppo di progetto di lavoro della società che ha preparato il concetto Situato in incontri con paydaşlarır, ha condiviso il design e le specifiche tecniche, la necessità di essere prodotti innovativi e competitivi saranno prodotte movimento del carro; Sggmrs tipo twin, articolato, (compatto) Sistema freno integrato, H-tipo trasporto di container carro a carrelli ottenuto mediante accordo forniscono è stato avviato.
Il 30 aprile 2015 si è tenuta la gara per i vagoni gemelli tipo Sggmrs, che saranno prodotti a Sivas e saranno esportati all'estero, ed è stato avviato il progetto, la produzione del prototipo e gli studi di certificazione. Sarà pronto per la produzione di massa nell'ultimo trimestre del 2016 e 2017 unità saranno prodotte da TCDD nel 150.
Non c'è bisogno di ritrovare gli Stati Uniti. Quando si troveranno i progetti da ottenere dall'unione ferroviaria internazionale e l'esperienza della controllata, si potrà trovare il tipo di carro ideale. Le università non capiscono questi lavori. Si possono studiare i carri ferroviari dei paesi sviluppati e si progettano congiuntamente i carri polivalenti con l'innovazione. L'adattamento / modernizzazione dovrebbe essere applicato anche ai carri esistenti. Tdemsaş gestisce anche la selezione di materiali leggeri e resistenti in conformità con la tecnologia. I vagoni moderni significano che è un carro solido, senza problemi, polivalente, di facile carico / scarico, di capacità adeguata, leggermente leggero. Produrre carri senza prendere le opinioni di ferrovie e clienti. Potrebbe essere inutile ... I produttori di carri dovrebbero essere scambiati con informazioni sulle innovazioni 3.Le persone non dovrebbero usare vecchi carri di tara alta e di piccolo volume.Il carro dovrebbe essere perfetto così come il suo funzionamento.La produzione non dovrebbe essere a un prezzo astronomico. le persone vengono coinvolte non dovrebbe essere sussurrato.
Ci sono paesi che utilizzano lo stesso di questo vagone gemello. Se è conforme agli standard delle ferrovie internazionali, non è chiaro dove sia l'invenzione del TC. Se il carro da costruire viaggerà verso i paesi membri della RIV, è il vagone internazionale. Se si tratta di un progetto completamente nazionale, perché i test vengono effettuati all'estero? L'UIC ha approvato il mio progetto? Oppure farà 160 km / h? La pressione sull'asse sarà di 25 tonnellate? .. Se ha una struttura diversa, verranno fatte prove / test nazionali e durerà qualche mese? Non c'era alcun significato per pubblicità come "revolution auto". Se è un magnifico leasing, perché è stato fatto quest'anno, non 50 anni fa? .. Usiamolo prima 3-4 anni e poi facciamo la sua pubblicità Vediamo se i paesi del mondo applaudono questa produzione?