3 al Ministro. Domanda Bridge

Arslan al Ministro 3. Domanda sul ponte: la necessità di utilizzare il ponte Yavuz Sultan Selim per veicoli a tonnellaggio pesante e assali larghi
Il vicepresidente della CHP Denizli Kazım Arslan, che ha sostenuto di aver portato un grosso onere per i commercianti e le società, ha posto un'interrogazione scritta al ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Ahmet Arslan.
Arslan Per quanto riguarda i reclami della proposta: açıklanmış açıklanmış È stato spiegato che ai veicoli con intervalli di assi diversi sul ponte Yavuz Sultan Selim verranno applicate tariffe con prezzi diversi, con il divieto di tonnellaggio pesante e di veicoli a ponte largo per utilizzare gli altri due ponti, i nostri trasportatori, i commercianti di camion e camionisti, i prezzi elevati lamenta perdite stradali e di tempo prolungate. Nel nuovo ponte in cui l'attraversamento del ponte cambia tra 9.90 TL e 49.3 TL in base alla distanza tra gli assi, il fatto che l'attraversamento di HGS non sia applicato e si verifichino solo pedaggi in contanti ha portato a code che si estendono per chilometri, man mano che le code si estendono, i nostri commercianti trasportatori hanno ridotto il numero di voli giornalieri e le entrate perse. Il fatto che i veicoli con sistema HGS non vengano utilizzati sul ponte nella situazione attuale provoca gravi rimostranze.
Oltre al pedaggio del ponte, tra le migliaia di conducenti rimasti per pagare i pedaggi, i costi dei nostri camionisti e artigiani, i nostri trasportatori sono aumentati, le strade sono state estese e il numero di viaggi giornalieri è diminuito mentre sono aumentate le code alla cabina del ponte. Uz Paghiamo anche l'autostrada per raggiungere il ponte. Il nostro costo è aumentato, mentre il numero di voli giornalieri è passato da 5 a 3 ". Il nuovo ponte e l'attraversamento dell'autostrada sono obbligatori per i nostri commercianti che possono consegnare il loro carico utilizzando gli altri due ponti in determinate ore del giorno, con conseguente maggiore consumo di carburante, chilometraggio più lungo e salari più elevati ”. Arslan ha posto al Ministro le seguenti domande:
Mid Ci sarà una soluzione per l'uso degli altri due ponti in certe e tarde ore del ponte Yavuz Sultan Selim dall'obbligo di utilizzare veicoli a tonnellaggio pesante e assali larghi?
Considerando l'allungamento della strada, l'aumento dei pedaggi del ponte e la perdita di tempo, sarà possibile ridurre i pedaggi del ponte Yavuz Sultan Selim; verrà aggiunto il sistema HGS accanto alla cassa del ponte; il vostro ministero avvierà un processo per risolvere i problemi?
Quando il pedaggio del ponte Yavuz Sultan Selim sarà ridotto all'equivalente degli altri due ponti?
Considerando l'allungamento della strada, il pedaggio aggiunto all'attraversamento del ponte, le code che si estendono, la perdita di tempo, avrai uno studio per rendere disponibili gli altri ponti per i veicoli ad asse lungo? Quando hai intenzione di prendere accordi per risolvere questi problemi? "