Il sistema britannico finisce in metrobust

Metrobüste sistema britannico finisce: Camera degli ingegneri meccanici Capo della Istanbul Branch Battal Kılıç, strada BRT verso i mezzi appropriati dovrebbe essere rimosso dalla direzione opposta dell'applicazione deve essere rimosso.
Il presidente della Camera degli ingegneri meccanici della filiale di Istanbul, Battal Kılıç, ha dichiarato in una conferenza stampa tenutasi presso l'edificio Taksim dell'Unione degli ingegneri e degli architetti turchi (TMMOB), che 100 persona è morta nell'incidente avvenuto a seguito dell'ingresso di un'auto nella strada del metrobus sulla sezione Sefaköy dell'autostrada D-1, 3 persone. ha anche riferito di essere stato ferito.
Difendendo che il flusso dalla direzione opposta della linea metrobus minaccia la sicurezza del traffico, Kılıç ha affermato: “Sebbene il flusso di traffico nel nostro paese provenga dalla corsia di destra, i conducenti di metrobus guidano costantemente nella direzione opposta durante il loro orario di lavoro. Questa situazione, contrariamente alle condizioni normali, fa perdere la concentrazione ai guidatori e talvolta dà riflessi nella direzione opposta, aumentando la possibilità di incidente. D'altra parte, l'applicazione della direzione inversa, la partenza del metrobus sulla strada principale o dei veicoli che escono dalla corsia e entrano nella strada del metrobus, come nell'incidente di Sefaköy, provoca collisioni inverse.
Kılıç ha affermato che il modo per produrre soluzioni permanenti per il problema del trasporto urbano a Istanbul è attraverso la pianificazione e l'armonizzazione a lungo termine tra tutti i modi di trasporto e concentrandosi sul trasporto ferroviario e marittimo.
Affermando che, nonostante i suoi avvertimenti, la maggior parte del trasporto urbano di Istanbul consiste nel trasporto su strada, Kılıç ha detto:
“Devono essere assegnati veicoli adeguati alla strada del metrobus e l'applicazione della direzione di inversione dovrebbe essere rimossa, in modo da evitare collisioni frontali in caso di possibili incidenti. Se ciò non può essere fatto a breve termine, le barriere che separano la strada del Metrobus dall'altra strada dovrebbero essere seriamente rafforzate e dovrebbe essere impedito ai veicoli di entrare nella strada del metrobus o nel traffico scorrevole del metrobus ".
TRAFFICO BRITANNICO DEL METROBAT ENDING
Nel frattempo IETT Direttore Generale Arif Emecen, con una nuova gara sarà aperto, saranno presi i nuovi autobus con le porte sul lato sinistro della linea Metrobus e invertire il traffico Metrobus flusso, 2017 ha detto che sarebbe tornato alla direzione del flusso di traffico dalla fine. .