Beyoglu nostalgico Tram Linea di vecchie rotaie lavoro di rimozione Completato: Municipalità metropolitana di Istanbul Direzione Affari Scienza delle Costruzioni Direzione di costruzione effettuata infrastrutture Istiklal Caddesi e sovrastruttura e paesaggistica e nostalgico tram Rinnovo ferroviario di recente rapidi progressi.
I lavori di installazione dell'infrastruttura che terminano l'Open Excavation a İstiklal Street stanno volgendo al termine.
Il ristagno degli edifici sulla strada termina con le opere di Wastewater e Stormwater Infrastructure.
A causa delle linee inadeguate e obsolete, lo scarico delle acque reflue e gli sprechi frequenti di acque reflue e linee di acqua piovana nei piani interrati degli edifici e dei luoghi di lavoro situati su İstiklal Street sono ormai nella storia.
2016 Si è avvicinata la fine del lavoro di miglioramento dell'infrastruttura avviato a dicembre. Tutte le infrastrutture della strada sono state rinnovate per molti anni. Finora, l'acqua piovana 2 km e l'infrastruttura delle acque reflue di 1,5 km sono state completate. Con le opere infrastrutturali pianificate per essere completate entro il giorno 20; finora le acque piovane e le linee fognarie saranno scomposte e la strada non vivrà più dopo la pioggia.
Con il nuovo sistema infrastrutturale, in caso di errori e nuove installazioni in İstiklal Street, i lavori possono essere svolti senza scavi. A tal fine: 70 totale tubo ondulato e questo fornirà un nuovo approccio al tubo ondulato 310 totale camera aggiuntiva (camino) e l'installazione non saranno più coinvolti in data Apri scavo in via Istiklal.
Durante queste attività, la Municipalità Metropolitana di Istanbul fece concrezioni temporanee e asfaltatura nelle aree in cui pedoni e veicoli da trasporto non erano vittime. In questo modo, i cittadini del piede del fango senza camminare hanno anche trovato l'opportunità di camminare comodamente per strada. I ponti pedonali progettati appositamente all'ingresso di edifici e negozi sono stati dispiegati e gli ingressi degli edifici non sono stati disturbati.
* La linea del tram Nostalgico di Beyoglu, elastomero antivibrante (gomma) supportato dai nuovi binari del tramway da assemblare, sarà montata. Grazie ai rivestimenti in elastomero attorno al binario, le vibrazioni non saranno trasmesse attorno al binario e non ci saranno danni ai rivestimenti.
1990 27 2 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Nella fase successiva verranno installate nuove guide coperte da un agente antivibrante. Pertanto, ha lo scopo di prevenire la rottura causata dalle vibrazioni nel pavimento di İstiklal Street e di terminare l'immagine di pietra. Inoltre, verranno rinnovati anche tutti i cavi energia e l'illuminazione stradale del tram.
* Naturale granito pietra Rivestimento di studio: Nostalgic Tram Linea di vibrazioni emesse dall'ambiente e danni al pavimento a causa di scavi infrastrutture istituzioni devono rimanere in strada, ha richiesto il rinnovo del cappotto in strada. Nella seconda fase, la strada sarà rinnovata e la strada sarà rinnovata. 10x 15 m30 Le pietre naturali in granito verranno posate in totale con la scala 25x500x2 cm.
* Per le istituzioni dell'infrastruttura (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ ecc.) 100 km. tubo dell'infrastruttura da posare. Dopo questo lavoro km di cavo di alimentazione Bedas 26, tubazioni, TURK TELEKOM 99 cavo km trasmissione e alla metropolitana di Istanbul ha lo scopo di eliminare completamente il problema ponendo 72 km di cavo a fibra infrastrutture.
30 dei tubi sarà lasciato come tubo vuoto, dopo questa infrastruttura di lavoro e negli anni futuri per eventuali esigenze, in caso di eventuali guasti e nuovi lavori idraulici possono essere eseguiti senza scavo aperto.
I nuovi camini saranno costruiti per strada con un aspetto estetico.
Lavori di pavimentazione, posa di pietre naturali di granito sul pavimento
I lavori di sovrastruttura che inizieranno a metà maggio saranno completati contemporaneamente alle opere infrastrutturali che saranno completate dopo i giorni 20 e saranno avviate simultaneamente da due punti diversi da completare entro la fine dell'anno. I ponti pedonali saranno collocati ad ogni entrata di lavoro in modo che i commercianti non saranno vittime dei lavori e l'ingresso e le uscite dei cittadini saranno forniti comodamente. Il fine settimana, specialmente il sabato sera a causa della densità dei cittadini, non funzionerà.
Per garantire la sicurezza sul lavoro, l'area di lavoro sarà coperta con pannelli per capelli alti in altezza 1.70.
Funziona su Istiklal Street;
1- Wastewater e Stormwater Infrastructure rinnovate (20 completa la giornata)
I binari del tram Nostalgico 2 sono stati smantellati. Nella seconda fase, lo smorzamento delle vibrazioni, i binari nuovi di zecca con rivestimento in gomma saranno prodotti e posati.
Per Istituzioni 3-Infrastructure (Bedas, Turk Telekom, ISKI ecc) sistema 70 310 Totale tubo ondulato e un nuovo approccio alla posa del camino.
4 - Rivestimento naturale in pietra di granito (lavori stradali su strada 20 inizia la giornata).
5-Lighting e Catenary System Renewal
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