Il sindaco di Kepez Hakan Tütüncü porta l'aereo a Dokuma dopo la macchina del treno. Il Comune di Kepez, che produce e simula l'auto "Revolution", progettata e prodotta da ingegneri turchi, è ora un esempio del primo velivolo turco "Vecihi K-6".
Il Comune di Kepez conserva i ricordi dei veicoli di produzione nazionali, progettati e prodotti dagli ingegneri turchi, ma che non possono essere prodotti in serie. A tal fine, il sindaco di Kepez Hakan Tütüncü ha preparato un progetto per esporre veicoli in un museo che ha lasciato il segno nella storia del paese, ha vagato per le strade della città e si è svolto nei ricordi. A tale scopo, all'interno dell'edificio della ex fabbrica di tessere viene costruito un museo di strumenti classici.
Rivoluzione in Kepez
In questo museo c'è anche il modello della prima automobile nazionale Devrim, progettata e prodotta da ingegneri turchi. Per attirare l'attenzione sulla storia di produzione della prima automobile nazionale, il presidente Tütüncü fece produrre 1961 prototipi (modelli) della Devrim in 129 giorni presso la fabbrica ferroviaria di Eskişehir nel 2, su istruzioni dell'allora presidente Cemal Gürsel.
Tre vetture Revolution, prodotte da ingegneri turchi, furono portate nella parte anteriore dell'edificio della Grande Assemblea Nazionale il 3 ottobre 29 e presentate al presidente Cemal Gürsel Pasha. Tuttavia, l'auto numero 1961 della Devrim, su cui è salito Pasha, si è fermata dopo 2 metri perché non c'era abbastanza benzina. Pertanto, il progetto è stato ritenuto infruttuoso e accantonato.
Per Vecihi Hürkuş
Il presidente Hakan Tütüncü si sta ora preparando a presentare un esempio del suo primo aereo turco "Vecihi K-6", una storia come l'auto rivoluzionaria, al Museo della tessitura.
Vecihi Hürkuş, uno dei nomi più importanti della storia dell'aviazione turca ... è il primo progettista e produttore di aerei della Turchia. La Turchia ha prodotto il primo aereo nazionale. Vecihi Hürkuş fu l'uomo che costruì il primo aereo civile e militare, fondò la prima compagnia aerea privata e abbatté anche il primo aereo nemico.
In 1924, Hürkuş aveva costruito il primo velivolo turco "Vecihi K-6", beneficiando del bottino di guerra dei greci. L'aereo ha bisogno di un permesso per ottenere un certificato di volo. A tale scopo viene creata una delegazione, ma dal momento che questo comitato non è dotato di attrezzature sufficienti, Vecihi K-6 non può prendere la licenza di volo. 28 August 1925, il primo volo di prova 15'de Hürkuşın, l'aereo è confiscato senza permesso e gli viene dato l'imprigionamento giornaliero 15.
Hürkuş a 1936 ad Antalya
Aviation sta mostrando un particolare interesse Kepez Sindaco Hakan tabacchi anche Hürkuş di, conoscendo i ricordi del Antalya e storie di successo in ordine, il primo aereo turco modello 'Vecihi K-6' di fare un esempio di. Vecihi Hürkuş è arrivato ad Antalya a dicembre con l'aereo 1936. L'aereo utilizzato da Hürkuş era atterrato sulla pista del terreno nella zona in cui si trova oggi il Cimitero Andonik. Vecihi K-6, che sarà prototipato da esperti nei prossimi giorni, sarà esposto al Dokuma Campus.
Su istruzione del sindaco Tütüncü, è stato anche realizzato un modellino del vagone del tram nostalgico che serve in via Taksim Istiklal nelle officine del comune. Il tram nostalgico è in mostra al campus della Weaving Factory. Il sindaco Hakan Tütüncü ha anche portato un vagone ferroviario ad Antalya, dove non è disponibile il trasporto in treno per i suoi amati figli. Il vagone acquistato dalle Ferrovie dello Stato (TCDD), che includerà una biblioteca e un laboratorio di formazione per bambini, ha avuto luogo a Dokuma Park.
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