Mentre si avvicina l’inizio dei test critici dei treni senza conducente sulla linea Sydenham-Bankstown della metropolitana di Sydney, nella periferia meridionale, il progetto subisce ancora una volta dei ritardi. La linea, che il precedente governo aveva programmato di mettere in servizio nel 2024, dovrebbe ritardare l’inizio delle operazioni commerciali a settembre 2026 a causa di complesse conversioni e controversie nel settore.
Test sui treni senza conducente e approvazione della sicurezza
I test dei treni senza conducente dovrebbero iniziare entro la fine dell’anno, ma l’avvio delle operazioni commerciali sulla linea sarà soggetto all’approvazione dell’ente nazionale per la sicurezza ferroviaria. A causa dei continui ritardi nel progetto, circa 60.000 passeggeri continuano a utilizzare gli autobus sostitutivi S1, che saranno consegnati su contratto fino alla fine del 2026.
Il Primo Ministro Minns ha dichiarato che il governo si è astenuto dal fornire una data esatta per lo svolgimento dei test. Questa strategia è stata adottata per evitare la delusione del pubblico in caso di problemi tecnologici.
Obiettivo di miglioramento della connettività e obiezioni dei sindacati
Una volta completato, il potenziamento della metropolitana di Sydney ridurrà il tempo di percorrenza tra Bankstown e Central a soli 28 minuti, sei minuti in più rispetto alla linea ferroviaria pendolare esistente. Il progetto mira inoltre a eliminare uno dei maggiori colli di bottiglia della rete ferroviaria di Sydney, aumentando i servizi ferroviari nella regione. I funzionari sono fiduciosi che le nuove infrastrutture, le operazioni automatizzate e l’efficienza rafforzeranno la rete di trasporto di Sydney.
Tuttavia, il Rail, Tram and Bus Union (RTBU) ha espresso la propria insoddisfazione per i continui ritardi del progetto. Con un costo di 30 miliardi di dollari, la rete metropolitana è uno dei progetti infrastrutturali più completi d’Australia e una comunicazione e una gestione efficace del lavoro saranno fondamentali per il suo futuro.
