È in corso un’importante ristrutturazione sulla linea NEC tra Washington DC e Boston. Questo lavoro mira a rafforzare l’infrastruttura per soddisfare la domanda futura e alleviare la pressione delle operazioni quotidiane.
Stazione ferroviaria di Ivy CityLa costruzione dell’impianto di manutenzione, che inizierà nel 2018, è progettata per supportare la messa in servizio dei treni Amtrak Airo. Il progetto, finanziato con un budget di circa 700 milioni di dollari, dovrebbe essere completato entro il 2030 con il sostegno delle agenzie di trasporto federali e statali. La struttura entrerà in funzione gradualmente, poiché i treni Airo verranno messi in servizio nelle fasi iniziali.
La struttura è in costruzione con una lunghezza di 260 metri per effettuare controlli giornalieri di sicurezza, manutenzione ordinaria, lavori di pulizia e riparazione. Ci saranno cinque linee di Manutenzione e Ispezione e quattro linee di Servizio e Pulizia; Questa struttura ha lo scopo di garantire che i treni siano costantemente in movimento e funzionino in modo efficiente. Questo investimento mira ad aumentare l’affidabilità del servizio e gli standard di qualità soddisfacendo le esigenze operative di Airo su NEC.
Stazione di SouthamptonI lavori alla stazione sono evidenti sul lato di Boston, portando questa stazione a conformarsi agli stessi standard di modernizzazione di altri punti chiave del NEC. Il messaggio per i passeggeri è chiaro: Le opere infrastrutturali di oggi determinano l’affidabilità di domani.Il corridoio tra Washington e Boston non è esente da traffico intenso in questo momento; Le innovazioni mirano a garantire che il flusso tra il Distretto e Boston sia resistente alle interruzioni future.
Sebbene i progetti procedano verso la costruzione a breve termine, una volta completati ridefiniranno le prestazioni del Corridoio Nord-Est. Amtrak riflette il successo di questi investimenti meno interruzioni, orari dei voli più stabili e un servizio più affidabile con la nuova flotta AiroHa lo scopo di misurare come.
