La versione dormiente del progetto Vande Bharat, l’ammiraglia delle ferrovie indiane, ha fatto un importante passo avanti con una velocità fino a 180 chilometri nelle prove critiche sulla linea Rohalkhurd-Indragarh-Kota. Gli ingegneri hanno condotto test in due diverse configurazioni, carico e vuoto, per esaminare la sicurezza, la stabilità e il comfort dei passeggeri del treno.
Come sono avvenuti i test?Nel periodo dal 2 al 17 novembre, sono state effettuate operazioni su un treno da 16 carrozze lungo un corridoio di 100 chilometri, in collaborazione con RDSO Lucknow, ICF Chennai, Medha Servo Drives e Faiveley India. Nella fase precedente, il primo set è stato utilizzato tra dicembre 2024 e gennaio 2025. Le prove sono state condotte con due configurazioni di carico: Prova caricataMentre il treno veniva accelerato fino a 180 km/h in una configurazione da 908 tonnellate; dietro Prova in biancoIl treno è stato nuovamente circolato con una configurazione vuota da 800 tonnellate.
La variabilità di entrambi i casi di carico in condizioni reali ha portato gli ingegneri a confrontare attentamente le prestazioni di frenata, il comportamento di manovrabilità e l’accumulo di calore. I risultati del programma LCR, che includevano test di oscillazione e un lungo processo di validazione, hanno dimostrato la dinamica di guida stabile del treno, le prestazioni di frenata prevedibili e i livelli di rumore accettabili; I dati ottenuti hanno costituito una base pronta per i successivi studi di certificazione.
Cosa significa questo investimento per l’India– Il treno dormiente si distingue per i suoi elementi di design avanzati: con sospensioni più avanzate, una carrozzeria aerodinamica più silenziosa e un carrello migliorato, mira a ridurre le vibrazioni e l’usura delle ruote e delle rotaie. Pertanto, a lungo termine si prevedono risparmi sui costi di manutenzione e una guida più confortevole per i passeggeri. Missione RaftarE Produrre in IndiaGli esperimenti condotti nell’ambito del quadro forniscono dati che mostrano come l’obiettivo di aumento della velocità sta progredendo nella pratica. Il modello cuccetta offre ora ai passeggeri opzioni affidabili a lunga percorrenza e contribuisce a rafforzare la capacità di offerta interna del Paese.
Una volta ottenute le approvazioni, i funzionari prevedono un piano di distribuzione passo dopo passo per supportare viaggi più rapidi e più puliti nei corridoi prioritari. I passi futuri includono un’ulteriore calibrazione delle classi di percorso, la formazione dei conducenti e il rafforzamento dei sistemi di telemetria.
