Una giuria nella contea di Cook, Illinois, incrimina l’operatore del treno merci Union Pacific (SU), Operatore ferroviario per pendolari dell’area di Chicago a MetraA causa delle pratiche di riscossione delle tariffe del periodo Covid $ 19,3 milionilo condannò a pagare un risarcimento. Questa decisione storica, ha riferito Railfan & Railroad, segna un nuovo punto di svolta nella più ampia controversia Metra-UP sulle restrizioni pandemiche e sulle questioni operative in corso. News, portale di notizie sui trasporti ferroviari Fornitura ferroviariaLo ha annunciato il.
Contesto sulla controversia tariffaria Metra-UP Covid
Quando le restrizioni Covid-19 sono iniziate nel marzo 2020, Metra e i partner di trasporto merci Union Pacific e BNSF Railway hanno temporaneamente interrotto la riscossione delle tariffe in auto sui treni per impedire ai conducenti di interagire faccia a faccia con i passeggeri. Man mano che le restrizioni si allentavano e si apprendeva di più sul virus, Metra e BNSF hanno ripreso la pratica di far girare i conducenti intorno ai vagoni ferroviari e riscuotere le tariffe. Tuttavia, la Union Pacific fino a maggio 2021non si è riavviato. Metra ha riferito che questa lunga pausa rende difficile per i passeggeri trovare un conducente in caso di problemi con il veicolo, e alcuni equipaggi di UP hanno chiuso alcune auto, rendendo difficile mantenere la distanza sociale. La Union Pacific ha dichiarato che intende ricorrere in appello nonostante il verdetto della giuria da 19,3 milioni di dollari contro di essa.
Controversie in corso nonostante il passaggio operativo
Oltre a quella battaglia in tribunale, Metra e Union Pacific stanno ancora cercando di concordare quanto pagherà l’agenzia ferroviaria dei pendolari per l’utilizzo delle linee della Union Pacific. Dopo anni di discussioni sulla riluttanza di UP a offrire un servizio passeggeri, Metra ha rilevato tutte le operazioni ferroviarie per pendolari sulle ex linee Chicago e North Western nella primavera del 2025, con centinaia di dipendenti UP che sono passati all’agenzia. Sebbene questo passaggio operativo sia avvenuto, la questione del canone di accesso ferroviario è ancora irrisolta. Recenti sentenze legali e cambiamenti operativi hanno rimodellato il rapporto Metra-Union Pacific poiché entrambe le parti continuano a trovare una soluzione alle controversie sui pagamenti sull’accesso ferroviario. Questa decisione di risarcimento di 19,3 milioni di dollari rivela ancora una volta la complessità e la natura multidimensionale del rapporto teso tra i due colossi ferroviari.
