centro finanziario dell’IndiaMumbai è nota per la sua fitta rete ferroviaria suburbana che trasporta centinaia di persone ogni giorno. Tuttavia, questo sistema nasconde un’oscura verità: ogni anno centinaia di persone perdono la vita su queste rotaie. Sebbene si osservi una diminuzione delle vittime entro il 2025, la sicurezza ferroviaria di Mumbai rimane ancora un grosso problema. Secondo i dati della Polizia Ferroviaria di Stato (GRP), il numero totale dei morti, che nel 2024 è stato di 2.468, diminuirà del 7%. 2.287È caduto a . Tuttavia, le statistiche mostrano una media di più di sei personeMostra che ha perso la vita.
Focus degli incidenti: Periferie esterne e Passaggi ferroviari
I dati sulla sicurezza rivelano che gli incidenti mortali sono concentrati nella periferia esterna della città. Maggior numero di decessi in ordine Thane (278), Kalyan (266)E Borivli (244)registrati nelle regioni. In particolare, quasi il 30% di tutti i decessi sulla Ferrovia Centrale (CR) si verifica sulla linea tra Thane e Kalyan, evidenziando la pressione sulle infrastrutture e sulla capacità in questa regione. Entro il 2025, quasi la metà dei decessi (1.063 casi) sarà causata da incidenti mentre tentano di attraversare i binari, mentre le persone che cadono dai treni o perdono l’equilibrio a causa del sovraffollamento saranno causate da incidenti mentre tentano di attraversare i binari. 525 passeggeriAnche lui ha perso la vita. In termini di casi di caduta dai treni, la sezione Kalyan attira maggiormente l’attenzione con 98 morti.
Problemi di curvatura e capacità di Mumbra
Una delle maggiori preoccupazioni dei viaggiatori abituali e degli attivisti è che è tecnicamente considerato rischioso. Curva di MumbraÈ. Nel giugno 2025, cinque passeggeri sono rimasti uccisi quando due treni si sono avvicinati pericolosamente in questo punto. Questa situazione rivela ancora una volta l’urgenza delle misure di sicurezza. I difensori dei diritti dei passeggeri sottolineano che le aree residenziali oltre Thane stanno crescendo rapidamente e la frequenza dei servizi non può soddisfare questa domanda. Le persone sono costrette a salire su treni sovraccarichi, il che apre la strada agli incidenti.
Misure adottate e investimenti futuri
Le autorità ferroviarie, nei rapporti presentati all’Alta Corte di Bombay, hanno affermato di aver adottato varie misure preventive. In questo contesto;
- Su 47 piattaforme sono state installate recinzioni protettive.
- Sono stati chiusi 204 punti di ingresso non autorizzati.
- Sono stati installati sistemi di allarme nelle zone ad alto rischio.
Anche la Western Railway (WR) prevede di aumentare la capacità di circa 7.700 croreha stanziato un budget di investimento degno. Inoltre, il numero di ascensori e scale mobili sarà aumentato per il comfort e la sicurezza dei passeggeri, e l’obiettivo è quello di monitorare l’infrastruttura esistente con sistemi di monitoraggio digitale. Tuttavia, gli attivisti affermano che anche se si costruiscono barriere fisiche (muri), le persone trovano percorsi alternativi e che la soluzione sarà possibile solo aumentando radicalmente la capacità di viaggio.
