SWR ha introdotto nuovi carri per il trasporto del cemento

SWR ha introdotto nuovi carri per il trasporto del cemento - Ferrovie 24
SWR ha introdotto nuovi carri per il trasporto del cemento - Ferrovie 24

La South Western Railway (SWR) si prepara a compiere un passo rivoluzionario nel trasporto del cemento, che è la pietra angolare del settore edile nella regione. Nuovi set di carri progettati specificamente per il trasporto di cemento sfuso modernizzeranno i processi logistici, modificando radicalmente sia i costi che l’efficienza operativa.

Obiettivo di risparmio del 30% sui costi logistici

Queste cisterne per cemento di nuova concezione hanno una capacità di carico molto maggiore rispetto ai metodi tradizionali. Questi carri speciali, prodotti con un design simile alle petroliere, riducono i costi logistici. una riduzione del 30%.è previsto che fornisca. Questa riduzione dei costi aumenterà i prezzi al dettaglio del cemento per sacco. ₹ 20-30Si prevede che si tradurrà in uno sconto (in rupia) e stimolerà le attività di costruzione nella regione.

Transizione dal trasporto dei sacchi al sistema meccanizzato

Il punto più critico della nuova strategia è abbandonare il metodo di movimentazione dei sacchi da 50 kg uno per uno, che richiede manodopera pesante. Invece “trasporto di merci sfuse in container”passando al modello. In questo sistema, le aziende produttrici di cemento ridurranno al minimo i costi del lavoro manuale e le perdite di tempo creando infrastrutture che possano scaricare attraverso condutture.

Impatti economici e ambientali delle riforme

Mukul Saran Mathur, funzionario dell’IRTS (Indian Railways Traffic Services), afferma che in passato i produttori si sono rivolti al trasporto su strada a causa degli elevati costi di trasporto e dei colli di bottiglia operativi. Tuttavia, con la nuova politica dei trasporti razionalizzata, il trasporto ferroviario; Diventa un’alternativa end-to-end, priva di inquinamento e a basse emissioni di carbonio. Il nuovo modello meccanizzato è al servizio di un’infrastruttura industriale sostenibile riducendo l’impronta di carbonio e accelerando la catena di approvvigionamento. Con questa mossa della SWR le ferrovie tornano ad essere l’attore principale nella logistica dei materiali da costruzione.

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