La compagnia ferroviaria lituana LTG Link ha presentato il primo dei 15 treni di nuova generazione che acquisterà dal costruttore svizzero Stadler nell’ambito di un programma di ammodernamento volto a migliorare significativamente l’esperienza di viaggio nel Paese e a promuovere il trasporto sostenibile. LTG Link e Stadler hanno firmato un accordo del valore complessivo di 226,5 milioni di euro (circa 240 milioni di dollari) per il 2023. L’accordo prevede la consegna di nove treni elettrici e sei treni a doppia modalità (a batteria), nonché la fornitura di parti di ricambio fino al 2037.
Avvio dei test e rafforzamento nel mercato baltico
Il primo treno Stadler è arrivato nella capitale Vilnius, dove sono iniziati i preparativi per i test statici. Si prevede che i treni entreranno in servizio passeggeri nel 2026, dopo il completamento dei test di certificazione che saranno effettuati sotto la supervisione delle autorità lituane. Questo importante acquisto è anche strategicamente importante per Stadler per rafforzare la sua presenza nel mercato baltico.
Stadler FLIRT: comfort e alta capacità
La nuova generazione di treni Stadler FLIRT è stata progettata con particolare attenzione al comfort dei passeggeri, all’efficienza e alla sostenibilità:
- Velocità di servizio: fino a 160 km/h sulla tratta principale Vilnius-Šiauliai-Klaipėda.
- Treni a doppia modalità: Aumenteranno l’efficienza operativa fornendo flessibilità sulle linee parzialmente elettrificate come Kaunas-Šiauliai e Vilnius.
- Caratteristiche interne:
- Tutti i treni sono dotati di una speciale area bistrot.
- sono riservati fino a 30 posti per biciclette, che possono essere utilizzati come posti a sedere aggiuntivi durante i mesi invernali.
- Gli ingegneri hanno migliorato l’isolamento acustico e rivestito gli interni di moquette per aumentare il comfort.
Obiettivi di sostenibilità
L’introduzione di questi treni in Lituania avrà un ruolo fondamentale per l’indipendenza energetica e gli obiettivi ambientali del Paese:
- I nuovi treni contribuiranno a ridurre la dipendenza della Lituania dalle importazioni di combustibili fossili.
- (cioè 731 km) dell’infrastruttura ferroviaria lituana sarà elettrificata entro il 2026.
Gli esperti ritengono che questo processo di modernizzazione di LTG Link sia in linea con il piano dell’Unione Europea (UE) per la decarbonizzazione dei trasporti. Con l’acquisto di materiale rotabile di ultima generazione, la Lituania è diventata un importante leader nel campo del trasporto sostenibile.
