Siemens Mobility, in collaborazione con Deutsche Bahn (DB), ha compiuto un passo importante nel settore ferroviario sviluppando l’elettrotreno Mireo per il funzionamento automatizzato. Questa innovazione mira al funzionamento autonomo del treno attraverso l’implementazione dell’ETCS (European Train Control System), dell’ATO (Automatic Train Operation) e di sensori avanzati per il rilevamento degli ostacoli. lanciato nel 2023, il progetto si concentra sulla digitalizzazione della rete ferroviaria in Germania e mira a massimizzare non solo l’efficienza ma anche la sicurezza.
Realizzare il livello di autonomia GoA4
Il progetto Autonomous Train, implementato congiuntamente da Deutsche Bahn e Siemens, mira ad automatizzare tutti i processi di preparazione e guida del treno dal deposito alle piattaforme dei clienti. La soluzione implementata consente di raggiungere il più alto livello di automazione, GoA4 (Grade of Automation 4), che permette al treno di operare in modo indipendente senza l’intervento umano, sotto il controllo dei sistemi di bordo.
Il sistema GoA4 integra l’uso di telecamere intelligenti e sensori LiDAR (Light Detection and Ranging), fondamentali per la guida autonoma, accanto ai sistemi ETCS e ATO standard. La combinazione di queste tecnologie consente al treno di percepire continuamente l’ambiente circostante e di reagire istantaneamente agli ostacoli imprevisti.
Test e visione futura
Per dimostrare l’affidabilità del sistema autonomo sviluppato, i primi test sono stati effettuati presso il centro di prova di Wegberg-Widenrath. Dopo questa fase, i test proseguiranno su linee operative reali per dimostrare l’affidabilità del sistema in presenza di requisiti operativi reali.
Gli ingegneri tedeschi affermano che i treni senza conducente potrebbero ridurre significativamente i costi operativi in futuro. Oltre al potenziale di riduzione dei costi, la tecnologia dei treni senza conducente aprirà la strada a una maggiore sicurezza e a un trasporto sostenibile. I risultati del progetto saranno condivisi in una presentazione dettagliata all’evento InnoTrans del 2026, che metterà in evidenza i risultati ottenuti dalla Germania nella tecnologia dei treni autonomi. Un’altra piattaforma ferroviaria che ha partecipato ai test è stata il modello BR 430 prodotto da Bombardier Transport.
Gli esperti affermano che tutte queste innovazioni rafforzano la forte posizione di Siemens Mobility nel campo della digitalizzazione e dell’automazione nel settore ferroviario.
