Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin dünya ticaretinin ana akışını güçlendiren projelerle küresel lojistik sistemindeki konumunu pekiştirdiğini belirtti. BTK Demiryolu ve Marmaray gibi yatırımlar üzerinden Orta Koridor boyunca Asya’dan Avrupa’ya kesintisiz demiryolu bağlantısı sağlandığını hatırlatan Bakan, Türkiye’nin daha hızlı ve ekonomik güzergâhlar sunan denizyolu ve havayoluna göre avantajlarını vurguladı.
Orta Koridorun Gücü ve Ekonomik Katkısı Bakan Uraloğlu, BTK hattı üzerinden Çin’den gelen yüklerin Marmaray aracılığıyla Avrupa’ya ulaştırıldığını ifade etti. Bu rota sayesinde Asya ile Avrupa arasındaki geleneksel deniz taşımacılığının yaklaşık 45 gün süren süresinin, Türkiye üzerinden 18 günde tamamlandığını belirtti. Ayrıca bu güzergâhın denizyolundan iki kat, havayolundan dört kat daha ekonomik bir geçiş sunduğunu söyledi. 21 ülkeyi birbirine bağlayan bu sistemin yıllık taşıma kapasitesinin 20 milyon tonun üzerinde olduğuna dikkat çekti. Ayrıca Orta Koridor’un 75 milyar dolarlık ticaretin ana hattı olacağını ve Türkiye ekonomisine yaklaşık 3 milyar dolar doğrudan katkı sağlayacağını ifade etti.
Zengezur ve Kalkınma Yolu: Yeni Stratejik Bağlantılar Uraloğlu, Orta Koridorunu güçlendirecek iki yenilikçi bağlantının gündemde olduğunu söyledi. İlk adım olarak, Kars – Iğdır – Aralık – Dilucu Demiryolu Hattı için yapım çalışmalarının başladığını ve bu hattın Nahçıvan, Ermenistan ve Azerbaycan’daki bölümlerin tamamlanmasıyla Zengezur Koridorunun hayata geçeceğini belirtti. Bu koridorun, Çin’den İngiltere’ye uzanan uluslararası ticaret hattını daha verimli hale getireceğini vurguladı. İkinci olarak, Avrupa ülkelerini yakından ilgilendiren Kalkınma Yolu Projesi ile Irak’ın Basra Limanı’ndan başlayarak kara ve demir yolu ile Londra’ya ve Avrupa’nın her ülkesine kesintisiz ulaşım sağlanacağını açıkladı. Bakan, bu stratejik koridorun küresel ticaret rotalarını kısaltarak Türkiye’nin lojistik gücünü artıracağını ve bölgesel ekonomik entegrasyonu güçlendireceğini sözlerine ekledi.
