Il massiccio progetto ferroviario ad alta velocità della Gran Bretagna HS2Il tunnel più lungo del progetto, nell’ambito di Tunnel del bambinoLa costruzione di è stata completata con successo. Questa gigantesca struttura di 16 chilometri, che corre sotto le Chiltern Hills nel Buckinghamshire, è considerata un grande risultato nel mondo dell’ingegneria. all’ora 322 chilometriI treni che raggiungeranno l’alta velocità attraverseranno questo tunnel in circa tre minuti.
Soluzione ingegneristica: tecnologia di eliminazione del braccio
Quando i treni ad alta velocità entrano nei tunnel, possono spingere l’aria davanti a sé, provocando forti rumori all’uscita del tunnel, noti come “esplosioni del tunnel”. Sebbene i treni Shinkansen in Giappone abbiano risolto questo problema allungando le muso dei treni, il fatto che i treni HS2 circolassero anche su linee convenzionali rendeva questa soluzione impossibile. Invece, gli ingegneri guardano gli ingressi e le uscite dei tunnel. 220 metri di lunghezzacostruite prolunghe speciali dotate di fori di ventilazione. Questo design riduce al minimo il disturbo acustico nell’ambiente riducendo gradualmente l’accumulo di pressione.
Processo di costruzione e attrezzature di sicurezza
I lavori di scavo del tunnel sono iniziati nel 2021 con due macchine giganti e sono stati completati all’inizio del 2024. Nell’ambito del progetto 78 metriSono stati aperti cinque pozzi di ventilazione e accesso, raggiungendo la profondità del progetto In safety-first; collegamento di tunnel gemelli 40 passaggi di emergenzaCi sono. In questo modo è più semplice per i passeggeri passare all’altra canna del tunnel in caso di possibile evacuazione.
Aumento dei costi e visione futura
Sebbene il progetto HS2 stia facendo progressi nel suo obiettivo di collegare Londra a Birmingham, deve affrontare sfide in termini di costi e pianificazione. La linea, originariamente prevista per estendersi a Manchester e Leeds, è stata limitata alla linea Londra-Birmingham a causa dell’aumento dei costi. Le stime attuali indicano che il costo di questa linea per 66 miliardi di sterlineDimostra che può arrivare fino a . A seguito di una revisione approfondita condotta dall’amministratore delegato Mark Wild, entro la fine dell’anno dovrebbero essere annunciati costi e tempistiche aggiornati. Con l’obiettivo di apertura iniziale del 2026 alle spalle, si prevede che la nuova data operativa sarà finalizzata tra il 2029 e il 2033.
