Il colosso indiano dell’energia e dei trasporti Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL)ha dato inizio ad una nuova era nelle tecnologie ferroviarie. Azienda, Treno dormiente di Vande Bharatha annunciato di aver iniziato la spedizione dei convertitori di trazione sviluppati appositamente per il progetto. Questo passo segna l’ingresso ufficiale di BHEL nel segmento dei sistemi di azionamento ad alta velocità. I primi set in uscita dallo stabilimento di Bangalore furono inviati a Calcutta per l’assemblaggio finale.
Tecnologia IGBT innovativa e vantaggi progettuali
Situato nel cuore del progetto Convertitori di trazione basati su IGBTattira l’attenzione con la sua architettura “assemblaggio sotto il carro”. A differenza dei sistemi tradizionali, queste unità vengono posizionate sotto i vagoni, liberando spazio all’interno del treno. comfort dei passeggeriE capacità di caricoAumenta. Consorzio guidato da BHEL Titagarh Rail Systems Ltd (TRSL)Questo lavoro, svolto in collaborazione con , offre il successo completo della localizzazione con la produzione di altri componenti critici come motori e trasformatori nelle unità di Bhopal e Jhansi.
Velocità, efficienza e affidabilità notturna
Sistema di azionamento di nuova generazione, 176 chilometri all’oraCompatibile con la velocità di progettazione, 160 chilometri all’oraOttimizzato per supportare la velocità operativa. Fondamentale per i viaggi notturni a lunga percorrenza gestione termicaE Funzionalità di conversione di potenza ad alta efficienzagarantisce prestazioni affidabili del treno anche in condizioni difficili.
Primo viaggio sulla linea Guwahati-Howrah
Ministro delle ferrovie dell’India Ashwini Vaishnaw, Primo Ministro Narendra Modiprima a fine gennaio Treno cuccetta Vande BharatAnnunciò che lo avrebbe inaugurato. che collegherà l’Assam e il Bengala occidentale Itinerario Guwahati-HowrahCon l’avvio di questo servizio, il trasporto ferroviario indiano visione della modernizzazioneSarà uno degli esempi più concreti.
